針對規范要求“金屬板下面無易燃物品時，其厚度不應小于0.5mm”。本車間主廠房圍護結構（屋面）采用熱浸鍍鋁鋅鋼板，基板厚度為0.53mm（含鍍鋁鋅層），屋面板下加設玻璃棉墊75mm厚，用鋁箔包裹，用φ1.5不繡鋼絲網層托與檁條上緣部位。玻璃絲棉屬于A級建筑材料，導熱系數為小、阻燃、無毒、化學性能穩定，完全滿足規范不易燃燒的要求。同時據土建專業介紹，輕鋼結構建筑物的圍護系統連接方式施工中采用咬合與搭接，搭接長度至少要達到一個波峰或波谷，超過100m是完全滿足規范要求的。
另外，第4.1.4條提到的“金屬板無絕緣被覆層”，屋面采用的熱浸鍍鋁鋅鋼板為良好的導體，而表面涂的薄油漆保護層按規范注釋說明也不算是絕緣被覆層，所以滿足規范要求。 綜上所述，在該工程中，屋頂輕鋼結構的金屬面板可以做為接閃器，不僅美觀大方，工程造價有所降低，安裝起來方便，而且也不影響整個建筑物效果。 做好金屬板屋面防雷系統的設計，除了要選擇好防雷形式，選用一個好的接閃器，還要做好引下線及接地工作。
引下線
對于輕鋼結構建筑物，彩色壓型板的種類很多，分為單板和復合型板，本車間采用復合板。施工中諾亞防雷要求土建專業與電氣專業配合，保證屋頂金屬壓型板、屋架、檁條與鋼柱可靠連接，于是施工中均利用鋼柱做為引下線。建筑物的消防梯、鋼柱等金屬構建宜作為引下線。
接地裝置
目前設計中，我們往往利用基礎鋼筋作為自然接地體，用40X4的鍍鋅扁鋼將其聯通，并實施總的等電位聯結。在此次設計中，我們并沒有嚴格要求用40X4的鍍鋅扁鋼，而是利用鋼柱間條形基礎與鋼柱獨立基礎可靠焊接形成電氣通路。對于輕鋼結構的建筑物，鋼柱獨立基礎施工時要土建預埋地腳螺栓，這樣當鋼柱就位時將地腳螺栓、螺母和鋼柱連接在一起。
要求注意的是地腳螺栓和鋼柱基礎鋼筋在地下是不相連的！所以，電氣設計人員要要求土建專業在設計說明中注明施工中用不小于φ10鋼筋或圓鋼將基礎鋼筋和接地螺栓可靠焊接，并在焊接處做防腐處理，以便接地用。
這樣從屋頂到鋼柱、再到基礎形成可靠連接，保證雷電流具備完整的泄放通道。
此外，不要忘了在室外適當位置預留接地連接板，防止施工中當接地電阻達不到要求時，方便施工單位連接人工接地裝置和測試接地電阻。
結束語
金屬屋面建筑物防雷是個較難處理的工程，但在此類建筑中，只要厚度達到0.5mm的輕鋼結構建筑物的屋面夾芯板（或壓型鋼板）可以作為接閃器，利用鋼柱做引下線，基礎鋼筋做自然接地體并通過鍍鋅扁鋼或地圈梁可靠聯結并做等電位連接。