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鐵路軌道衡系統防雷接地方法的實踐
來源:
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作者:山西防雷檢測
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發布時間: 1271天前
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S=V×T=﹙1.5×108 m/s﹚×﹙200×10-9 s﹚=30m
因此為了保證在YLG-60等電位避雷器導通前沒有雷電流竄入軌道衡系統的數據采集傳感器，應在距傳感器兩端30m處的鋼軌上安裝YLG-60等電位避雷器，然后再接入人工接地網。選用YLG-60型號的等電位避雷器主要是考慮該型號器件是采用環氧樹脂封裝，在露天或埋于地下比較賴腐蝕。
4. 方案實施
將YLG-60等電位避雷器用BVR16銅線通過100A銅鼻子連接好，為了保證連接的可靠性，銅線與銅鼻子采用了錫焊，YLG-60等電位避雷器一端用螺栓固定在鋼軌上，而另一端則固定在人工接地網的扁鋼上。為防止連接部分受潮后產生氧化而影響其泄放雷電流的效果，在所有連接部分都用玻璃膠封固。如圖3所示。為防止YLG-60等電位避雷器被意外損壞，待所有連接和玻璃膠封固并凝固后，將YLG-60等電位避雷器和接頭部分埋在鐵路的道渣里面。
5. 結束語
本防雷工程在2008年雷雨季節前完成，經過5年雷雨季節的考驗，軌道衡系統再無被雷擊損壞，保障了軌道衡系統的正常運行。筆者以為在一些有雷電反擊危險的地方，比如兩個相鄰而安全距離又不夠的地網但又不便做等電位連接的場合，也適合用等電位避雷器做動態的等電位連接。