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飛機閃電防護設計中雷電抑制器的應用
來源:
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作者:山西防雷檢測
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發(fā)布時間: 1284天前
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VR:最大轉(zhuǎn)折電壓，是反向擊穿之前的臨界電壓; VC:最大嵌位電壓，當雷電抑制中流過的電流為峰值電 流 IPP 的大電流時，雷電抑制器兩端的電壓就不再上升了， 因此雷電抑制器能夠始終把被保護電路(設備、系統(tǒng))限制在 VBR 與 VC 之間，VC 應不大于被保護電路的可承受極限電壓; IPP:峰值電流，IPP 越大，雷電電流(雷電感應電流) 的承受能力越強，雷電抑制器可靠性越高; PM:最大允許脈沖功率，PM= VC*IPP，在給定 VC 下， PM 越大，其雷電電流(雷電感應電流)的承受能力越強; VWM:標稱電壓，與被保護電路額定電壓(穩(wěn)態(tài)工作電壓) 相符。 響應時間:納 s 級。 所有選擇的雷電抑制器是否合適需經(jīng)過雷電感應瞬態(tài)敏 感度試驗測試，根據(jù) DO - 160G 中 22 章的試驗類別、試 驗等級進行測試，經(jīng)過雷電抑制器防護的設備在測試前后能 夠正常工作則所選雷電抑制器合格。
三、結(jié)語
本文為研發(fā)人員提供了民用飛機機載電子電氣設備雷電 防護設計過程中雷電抑制器的應用方法，并根據(jù)雷電抑制器 產(chǎn)品給出的電氣參數(shù)選擇具體型號，為今后雷電抑制器在民 用飛機機載電子電系系統(tǒng)雷電防護設計過程中的應用提供一 定的借鑒作用。